Optimisation des performances
Le rendement et la masse sont vos principales contraintes, notre expérience de l’aéronautique et du sport automobile est là pour vous aider.
Identification des pertes de puissance
Le rendement des transmissions de puissance est devenu un sujet majeur avec l’avènement de la propulsion électrique. Nous proposons des études complètes qui synthétisent et classent toutes les pertes d’énergie au sein de votre réducteur ; Cela tient compte des dentures, des roulements, des joints, du brassage d’huile, etc.
Cette cartographie établie sur tous les points de fonctionnement permet de cibler sur quels éléments doit se porter l’optimisation.
Optimisation du rendement
Nous vous proposons des conceptions spécifiques permettant de réduire au maximum les frottements au sein de vos transmissions. Cela passe par des matériaux différents, des traitements spécifiques, des technologies de roulement ou de joints particulières et des systèmes de lubrification sur-mesure. Nous possédons une forte compétence sur la conception et la réalisation de pompes à engrenages ce qui nous permet de concevoir des systèmes de carter secs très performants.
Réduction de la masse et de l’encombrement
Augmenter la densité de puissance de votre transmission. Voici un sujet d’intérêt majeur que nous maîtrisons parfaitement. Nos méthodes sont principalement issues de nos expériences passées dans la conception de transmissions pour réacteur d’avions ainsi que de boîtes de vitesses pour le sport automobile de très haut niveau (F1).
Bespoke gearbox design and manufacturing is the leitmotif of our company. Our processes are adapted to this business. Therefore we can offer best-in-class race motorbike gearboxes perfectly suited to your needs. You can fully take advantage of your engine power curve while increasing the reliability.
The BE gearboxes designed by PSA-Peugeot-Citroën are strong gearboxes that are still very much used in race cars (especially on 2L engines). These gearboxes are fitted with synchronizers based on the « New-Process » system. Synchronisation is achieved by means of a threaded conical aluminium ring sliding against a steel flange attached to the pinion. Although satisfactory in everyday use, the aluminium rings become weak points when used in severe application, like in motorsport (rally, track, hillclimbing). This is mainly due to the fact that the cast aluminium used for the original parts loses its mechanical properties when the temperature rises sharply. This results in a much shorter life span of the ring as well as difficulties in synchronization, which is detrimental to performance and reliability. For this reason, Involute Transmissions designs and manufactures synchronizer rings in high performance wrought aluminium, which allows a very high endurance of the rings in competition. This aluminium is usually used in severe aeronautical applications. Unlike the original rings, they are screwed onto the bars, which makes replacement easy and affordable. These rings are suitable for all BE gearboxes (BE1, BE3 and BE4).